隔聲屏障的制作原理

最后更新時間：2026/3/3 22:30:11 作者：已經(jīng)有236個人瀏覽并咨詢。

　　隔聲屏障的制作原理

　　隔聲屏障不僅具有吸音的功能，同時，還具有降噪的功能，隔聲屏障不僅是一種公路鐵路領(lǐng)域中必不可少的隔聲設(shè)備。隔聲屏障有利于維護(hù)人們生活環(huán)境的清凈以及有隔離噪音的功能。

　　隔聲屏障對于兩個空間中間的界面隔層來說，當(dāng)聲波從一室入射到界面上時，聲波激發(fā)隔層的振動，以振動向另一面空間輻射聲波，此為透射聲波。通過一定面積的透射聲波能量與入射聲波能量之比稱透射系數(shù)。對于開啟的窗戶，透射系數(shù)可近似為1，其隔聲效果為0，即隔聲量為0db.對于又重又厚的磚墻或厚鋼板，單位面積質(zhì)量大，聲波入射時只能激發(fā)起此隔層的微小振動，使對另一空間輻射的聲波能量很小，所以隔聲量大，隔聲效果好。但對于原來空間而言，絕大部分能量被反射，所以吸聲系數(shù)很小。

　　隔聲屏障對于單一材料（不是專門設(shè)計的復(fù)合材料）來說，吸聲能力與隔聲效果往往是不能兼顧的。如上述磚墻或鋼板可以作為好的隔聲材料，但吸聲效果極差；反過來，如果拿吸聲性能好的材料（如玻璃棉）做隔聲材料，即使聲波透過該材料時聲能被吸收99％（這是很難達(dá)到的），只有1％的聲能傳播到另一空間，則此材料的隔聲量也只有20db，并非好的隔聲材料。有人把吸聲材料誤稱為“隔音材料”是不對的。如果有人介紹某種單一材料吸聲好隔聲也好，那就是屬于外行了。

玻璃鋼聲屏障

公路隔音墻

鐵路吸音墻

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